1.在道路养护中，挡在板下的堵塞实际上是为了帮助恢复路面结构的支撑，这是通过在缝隙中灌浆来实现的。灌浆时采用定压，控制好压力，不得使路面起拱和隆起。在公路灌浆工程中，封板实际上是一种预防性的养护措施。板角支座缺失时，应尽快进行。失去支持是什么？当弯沉变大时，十字接头错开，接头附近有杂物，车道或路肩出现裂缝，就是失去支撑。

　　2.在路面尚未产生严重裂缝的情况下，板下封缝法实际上是一种较为经济有效的修补方法。初始挠度相对较小，一般不需要灌浆，因为板下挡块的扰动会加速挠度的增大。还应注意的是，板下密封不能纠正沉降，不能提高结构设计能力，也不能消除由于板内温湿度变化和板上交通荷载引起的竖向错动。但是，当间隙被填满时，挠度减小，结构的完整性得到恢复，因此也有助于减少将来泥浆泵送和平台错开的可能性。板下密封一般只在支撑能力有限的间隙进行。

　　3.板下封堵也是道路养护中的一项工作。四川夯亚建筑公司压浆施工队在压浆工程上有着丰富的经验，可以根据不同的地理环境，不同的施工要求，按时完成公路压浆工程。